5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно»

^ 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно».
5.1. Предупредительные деяния причастных работников до «окна».

  1. ответственный за обеспечение безопасности движения поездов и производства маневровой работы 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» от Дирекции управления движением (начальник станции либо его заместитель, ответственный представитель центра организации работы жд станций) в денек проведения ремонтных и строительно-монтажных работ должен:

  1. дежурный по станции (парку) должен:

  1. управляющий работ должен:

5.2. В случае, когда в процессе ремонтно-строительных работ появилась необходимость отправления на закрытый перегон 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» хозяйственного поезда (ССПС либо вспомогательного локомотива), не обозначенного в начальной заявке, управляющий работ решает последующие деяния:

Дежурный по станции и поездной диспетчер записывают это извещение в журнальчик диспетчерских распоряжений формы ДУ-58.

Поездной диспетчер ставит в 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» известность диспетчера соответственной службы (дирекции) и для совместного принятия решения. Приказ поездного диспетчера об отправлении такового поезда на закрытый перегон заверяется росписью дорожного диспетчера района управления рядом с текстом приказа.

5.3. При долгих 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» ремонтно-строительных работах перегон (путь перегона) может запираться запирается на длительный период с каждодневным выездом хозяйственных поездов на закрытый перегон. В таких случаях на каждый выезд на закрытый перегон хозяйственных поездов должны оформляться: заявка, приказ 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» поездного диспетчера с разрешением отправления хозяйственных поездов на закрытый перегон, извещение об окончании работ, которые поездной диспетчер записывает в журнальчик формы ДУ-58.

5.4. Особенности отправления хозяйственных поездов на закрытый перегон при 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» производстве работ сразу за границей станции и отсутствии способности выдержать расстояние меж хозяйственными поездами и пт их начальной остановки на закрытом перегоне в 1 километр.

  1. дежурный по станции при отправлении на закрытый перегон несколько 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» хозяйственных поездов по разрешению на бланке белоснежного цвета с красноватой полосой на искосок формы ДУ-64 должен указать каким по счёту отчаливает данный поезд: «отправление на перегон первым при отсутствии подвижного состава 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно»» либо «отправление на перегон вторым при наличие поездов и ПС на перегоне». Дежурному по станции разрешается выписывать разрешения на бланке белоснежного цвета с красноватой полосой на искосок формы ДУ-64 с указанием 1-го и тоже 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» километра начальной остановки на закрытом перегоне на все хозяйственные поезда. В этих случаях в предупреждении формы ДУ-61 требуется оформлять последующую запись – «Отправление со станции на закрытый перегон разрешается только 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» по указанию управляющего работ и при получении доклада от ДСП о готовности маршрута выезда со станции на закрытый перегон»;

  2. управляющий работ должен обеспечить безопасность движения хозяйственных поездов и путных машин на закрытом 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» перегоне, зачем:
^ 6. Дополнительные меры, направленные на своевременное отправление и неопасное следование восстановительных (пожарных) поездов.
6.1. ДНЦ и ДСП при получении приказа на отправление восстановительного (пожарного) поезда на место 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» происшествия на графике исполненного движения (в журнальчике движения поездов либо на особом бланке) ведут учёт выполнения операций, связанных с отправлением восстановительного (пожарного) поезда:

Наличие на рабочем месте дежурного по станции специального 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» бланка Учета выполнения операций, связанных с отправлением восстановительного (пожарного) поезда (случайной формы с учетом вышеперечисленных операций) обеспечивается начальником станции заранее. Бланки после наполнения хранятся в делах станции более 1 года.

6.2. Перед отправлением 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» восстановительного поезда поездной диспетчер уточняет у дежурного по станции наличие в составе восстановительного поезда подвижного состава с негабаритной техникой. При наличии негабаритной техники:

6.3. Контроль действий поездного диспетчера и дежурных по 5. Предупреждение случаев столкновений и сходов подвижного состава при производстве ремонтных и строительно-монтажных работ в «окно» станциям при пропуске восстановительных поездов производит дорожный диспетчер района управления.


5-novaya-struktura-intellekta-kniga-i-moya-zhizn-napolneni-dvumya-moimi-uvlecheniyami.html
5-obedinenie-rabotodatelej-kak-subekt-trudovogo-prava-voprosi-ponyatie-i-formi-organizacii-truda.html
5-obespechenie-stroitelstva-materialami-i-oborudovaniem-instrukciya-uchastnikam-razmesheniya-zakaza-informacionnaya.html